上接第四季​，本篇添加大量视频，看视频可关掉美篇韩红天路曲子。
第十三天：拉萨～曲水～贡嘎～岗巴拉山（海拔4760米）～羊卓雍错～浪卡子～乃钦康桑雪山（海拔4900米）～卡若拉冰川（海拔5560米）～江孜～白郎县～日喀则  行程350公里  驾车12小时
早九点半，驾车拉萨出发，沿拉贡高速（拉萨～贡嘎）一路前行，爽爽的高速，向羊湖进发！西藏全线不收过路费，只是限速单多了点，但不烦人，因为一路太多的美景让你不会超速～
今天，一路继续向西，前往日喀则，前往喜马拉雅山五条沟的最美的吉隆沟。

翻越岗巴拉山，海拔高，动力衰减很厉害，所有车辆都卯足了劲向山顶冲击～

雨季的岗巴拉山，云遮雾罩

全景拍照，点开横屏看

在大雨中翻越海拔4700米岗巴拉山口后，一抹醉人的蓝立现眼前——三大圣湖之羊卓雍错！

暑期的羊湖公路上，来自全国各地的私家车与旅行大巴穿梭来往，停满每一个观景台，单是洛阳车牌，就遇到三拨。

羊湖距离拉萨不远，名气太大，飞机火车到拉萨的游客基本都要随团逛一下羊湖。
自驾去羊湖，上了岗巴拉山口，不要进停车场，不然收停车费不说，还得买门票。
路随湖而走，路边处处观景台，而不像前几次来，往浪卡子县走的半道上还要补羊湖的票，这次没有见劫道验票。

羊湖美景，曾经网上闹最汹汹的是羊湖美女裸体拍照，亵渎圣湖，摄影师被拘。

贪恋羊湖美景

一路走走停停

五年前第一次到山南地区浪卡子县，天上五个字——小乱破穷贵。
四年前进藏又去，涛声依旧。
通常清炒素菜25～35，荤菜尖椒肉丝类45～65。今年又此地，和西藏很多的小县城一样，干净漂亮，很多时候，市容整洁度甚至超越内地。
拉萨～羊湖～浪卡子～日喀则的路况极好，浪卡子物价依然贵，但比前几年好多了。
下午三点，四碗番茄鸡蛋面吃后，付款80走人

离开浪卡子，越野车风驰电掣向今日行程最期待的——海拔7191米乃钦康桑雪山驶去……

乃钦康桑雪山垭口海拔4900米，卡若拉冰川末端海拔5650米，路旁观景台海拔4600米。
我第三次经此地，看路旁山梁应该能把车开到冰川末端，老鹰大哥说，坡太陡了，海拔那么高，不过能开上去太好了，我说末端海拔比咱们去的珠峰营地还好。
后来想想好不容易到了这里，山下路旁观景台售票交停车费，不过是观景台离开公路一百多米的山脚下，我们既然到了这里，车没有问题，停车处观察后一致通过，过一个山梁再沿一道山脊，没问题的。
后来虽然看两道陡坡恐怕有三十多度的样子，为了安全，乘员下车。
我独驾，帕杰罗牛逼的超选四驱，让我们慢慢靠近冰川。

坡太陡，海拔太高，爬到海拔5450米，动力衰减厉害。
有一个坡侧倾厉害，行走线上还有几个大坑，还是小心些，挂低四四驱，动力放大两倍，锁中后两把差速锁，切到手动一档，锁好安全带，全力冲刺！

视频：卡若拉冰川

越野车引擎嘶吼着向前两道陡坡冲去，低速四驱强大的动力使近乎驶向天上的第二道十余米陡坡也被拿下。
海拔太高，此时基本5400多米，大口喘气让老鹰霸气跑酷快上车，稍微平缓的坡地让他们少走几步路，每个人上车都大口喘气...
又前行10000多米，海拔越来越高，遇冰川末端附近七八十米高山碎石呈30度侧倾车辙，左高右低，左轮高出右三四十公分，让霸气跑酷坐左侧压车，低四强大的扭距使车轮慢慢驶过斜度最高的十多米，走到冰川最近处...

乃钦康桑雪山是西藏四大神山之一，位于西藏浪卡子县和江孜县交界处317省道旁，海拨7191米。
由于高寒，山体顶部尖锥突兀，常年终日白云缭绕，飘撒粒雪，终年累积、压实，形成了厚达几十米的冰层，冰层受本身重力影响，缓慢移动发育成了多条冰川。
卡若拉冰川就在乃钦康桑雪山下,位于浪卡子县和江孜县交界,就在公路边上，雪白的冰川如一副巨型唐卡挂在山壁上，在阳光的照耀下熠熠生辉。
卡若拉冰川的融水就是雅江上游重要支流年楚河的东部源头。由于气候变暖,卡若拉冰川正在慢慢后退,据当地藏民说，七八年前冰川还在山脚下,现已在山腰了.看来用不了多少年我们就见不到这么美丽的冰川了…

西藏三大大陆性冰川之一的卡若拉冰川原始粗犷，与米堆冰川的绿树平湖截然不同，洁白无瑕的冰川毫不掩饰地铺在山头。
山下寸草不生、碎石成堆。以前冰川延伸到公路边的冰川，全球变暖之下已日渐萎缩，幸运是，游客都在4600多海拔山下观景台仰望冰川，而我们，在海拔5450米的冰川末端跟前，大喘粗气，忍者超高海拔剧烈的胸闷，零上三度的低温，尽情地拍摄...

由于直接把车开到冰川末端边上，能近身一睹冰川全貌，但5450米的海拔真的第一次体验，举手机录视频半分钟，胳膊手指发麻，说话的声调就像内地两百米接力刚跑完的人，喘得要躺倒的感觉，通知老鹰和霸气跑酷三人，简单拍照，赶快下山！
他们蚁行山脚下，我们依然在云上…
图/山脚路旁的停车场和观景台，要买门票，交停车费

下的山来，路过刚才卡若拉冰川末端看到的极小观景台，这里海拔才4000多，要五十元门票，然后才能进去所谓的观景台（一百多米长的栈道）

嘻嘻，老鹰大哥淘的冰川宝物

拉萨至羊湖至卡若拉，直到日喀则定日珠峰，都是上好上好的油路，后藏地区路美车少，今天羊湖和卡若拉耽误时间太多，越野车八九十速度向日喀则飞奔...
图/又一美景驻足拍照

满拉水库，年楚河上游，坝顶海拔4300米，冬季严寒，三次经过这里，每次光影不同！

逗留几分钟，飘忽的是云儿，移动的是光影！

没了光影的满拉水库，也碧如蓝簪

云压顶，水变暗

江孜，宗山古堡，当年抗击英军入侵西藏，有一段可歌可泣的历史，电影《红河谷》拍摄地。

出江孜，直奔日喀则，个人觉得这是进藏我跑过的所有公路最好跑得一段——道路平直，路面平整，后藏车少，路旁油菜花田和藏式民居一直陪伴左右，定速巡航100码，舒服极了，哈哈

道路平直的几十公里连一个轻微弯道都不见

晚上九点多，行车12小时，到日喀则，安排好住宿后酒店停车场看到河南灵宝——珠峰的大巴，小伙伴们，来西藏跑常规线路真的随便一辆车就行。

酒店旁东乡手抓肉，味道太过鲜美，清真饭店不让喝酒，直接打包半份坐车上喝二锅头，二两下肚，再回酒店吃饭，哈哈

西部的天空，太阳落得很晚，不觉已出来基本半月，突然挺想家里，很多人，很多事…

第十四天：日喀则～定日～珠峰景区门口～希夏邦马峰～佩枯错～吉隆县～喜马拉雅吉隆镇 550公里  16小时
早起，满街突然找不到餐馆，入眼全是藏餐。之前两次到日喀则，汉民早餐很多哦，可能住的地方不一样，这一片都是藏餐。
32天行程，寻哥独驾30天，有两天感冒没开车，老鹰大哥和霸气换开。全天驾车有时候到半夜，很多时候中午车上行动餐，吃干粮，所以，一顿可口的早饭狠关键，而且要吃结实，我通常两到三个煮蛋，两碗粥，包子十个，如果油条，能吃三根，结结实实的早餐，是保持充沛体力行车的关键。
四人在车上边瞪大了眼睛。边念念有词：四川人在哪里？河南人在哪里？
西藏基本四川人天下，不管餐馆客栈修车等。有了四川人河南人，基本就有不错的早餐吃。终于，在日喀则人民医院对面，有家四川人开的早餐馆…

美女，寻哥教你用手机拍吧

318国道，标志性的景观越来越多

记得第一次进藏时，在拉孜吃过洛阳手擀面，第二次进藏时，那家面馆已关门，但买过几把藏刀，第三次路过这里，越野车疾驰而过，没有进城。

后藏云白天蓝，道路良好，油菜花黄

过定日，行至距珠峰101公里的岔路口，当年100公里的搓板路颠得男人也需穿件内衣，现在却是上好的柏油路，直通珠峰！
之前需定日买了门票，然后去珠峰路上有个临时的验票点，现在318旁边建了景区大门，买票即可通过，当然门票依然是每人180元，每车轮100元，每车免驾驶员门票。
之前去过两次珠峰，这次行程只是路过这里，今天目的地是喜马拉雅山最美的五条沟之一：吉隆沟。

高原的天，小孩的脸

远方，连接天地的接地云，暴雨入注！

停车，抽支烟，雨一直下！

越往后藏，车辆越少，究其原因，总结如下：
1.但凡进藏，绝大部分，川藏进，青藏出，不来后藏
2.少部分赖后藏者，基本都是到珠峰，返回拉萨，再青藏出
3.即使极少数珠峰后，也是走樟木，走佩古错去吉隆，少之又少

318国道终点——樟木方向，我们要在临近樟木的岔路口右转，前往吉隆，路遇郑州陆巡单车吕子，也是多次进藏，问了我们也要去吉隆，然后走阿里跑大北线，吕子说他到吉隆，然后走阿里跑新藏线去喀什。
吕子很好的性格，一路走来一路独驾，很是佩服，于是结伴去吉隆，我们商量后，打算在去吉隆的岔路口，往樟木方向走一段，看够美景，再折回来一起去吉隆。

临近项目的318国道，几乎没车，景色极佳，于是挺扯各种拍照

寻哥销魂的拍姿，被老鹰大哥摄入镜头

希夏邦马峰，14座8000米级山峰的最后一座~
希夏邦马峰 海拔8012米！东南方距珠穆朗玛峰100公里，也是唯一一座完全在我国境内的8000米级山峰，是喜马拉雅山脉著名山峰之一！
希峰脚下冰川颇为壮观，其冰塔林区长达几千米，景象形态甚是奇异，宛若 “冰晶园林”，但其上又布满了纵横交错的冰雪裂缝和时而发生的巨冰雪崩。

单反彻底封箱，拿手机或侧卧或反爬，希峰晶莹剔透，路面干净无灰，天空湛蓝云白

万年不化的冰雪沿着山谷缓缓流动，
千奇百怪的冰塔玉林在丽阳下煜煜闪光，
庄严的山体，雄伟的冰川，出鞘的宝剑，
温柔的西夏邦马旗云，摇摇欲坠的琼楼玉宇，
惟妙惟肖的假山，凝固的滔滔巨浪，
融化的冰蘑菇摇摇欲坠，悬空般轻盈，
从峭壁滑落的沉甸甸石块镶嵌在冰塔中，
巨大的冰棱在蓝色的洞口惊骇地倒挂，
同样千奇百怪的风化石与冰塔林争奇斗艳……

一路上，壮美的喜马拉雅山北麓 相影相随

西行，太多美景，和郑州的陆巡一起，走走停停…

远方的天气很怪异，此时已是夜九点半

视频：去吉隆路上

黑云压城城欲催，还有一座5000多米海拔的山要翻，还有两百公里路要赶，今晚喜马拉雅山腹地——吉隆沟！

暴雨入注

铺天盖地

雨过天晴

经佩古措，天色已暗

刚拍完照上车，夕阳余光打在了上午十一点方向的云海上，于是刚上车走没多远又复下车

留恋美景，耽误了行程，过来佩古错后，弯弯绕绕的小油路，越野车极速前行，还要翻越一座此行最高垭口的大山。

路况很好，限速太多，又是一观景台，佩枯错已无光线，风驰电掣，终于和吕子翻越5236米的孔唐拉姆山后下至谷底，夜十一点到达吉隆县公安边防检查站。
边防检查站民警仁青，挺帅得小伙子，经聊天，在郑州上的大学，和儿子的学校隔壁，谈过两个女朋友，一个洛阳，一个巩义，巧不？如此偏远的后藏喜马拉雅山里的一个小县。
最美的景色在吉隆镇，喜马拉雅山腹地尼泊尔方向中国界内，距县城检查站70公里，仁青说，晚上没有限速条，一个小时就能到，干脆赶路，前往吉隆沟！
吕子一人开车辛苦，说在县城找个地方住了，接下来直接赶阿里，他对大北线也特别熟悉，有需要电话他，说完后告别郑州的陆巡，我们单车深夜在喜马拉雅山的深沟里，向中尼边界疾驰。
在检查站登记后，仁青帮一个女孩说话要搭车，前往吉隆镇，这女孩是宾馆试睡员，一个双肩背走天下，从上海人民广场走起今晚搭我的是第46台车，到吉隆沟后要过关去尼泊尔，然后印度再到泰国。
很佩服，一个女孩，总要有一次柔软的旅程！
夜十二点多，到达喜马拉雅腹地吉隆镇，吃饭睡下，已是凌晨两点，入注吉隆镇远方的家客栈！
今天很累，独驾16小时，为两天后的感冒埋下的伏笔。

第十五天：吉隆镇～乃村～中尼边界～吉隆县～孔唐拉姆山～萨嘎 170公里  12小时
头天晚上赶到吉隆县夜11点，再行70公里赶到吉隆镇（中尼边境），夜两点入睡。早八点起床，祖国的西部，这里早八点相当于内地六点，赶早的原因是上午八九点，是吉隆沟乃村最美的时候，时间点掐不对，那就白来了。
吉隆已下连续十天雨，马上还有十天雨，来吉隆前就天气原因，纠结的酒都喝不好，谈不上人品爆发，就今天大晴，我们的运气还是极好的。
出发，前往喜马拉雅山的后院，大山里的桃花源——乃村！
图/早上宾馆推窗，喜马拉雅美景，随手一拍

吉隆镇位于喜马拉雅山脉腹地，南面紧邻尼泊尔。
在这里，吉隆沟被誉为绝世隐蔽的天堂谷。『中国国家地理』杂志上写的喜马拉雅五条沟~樟木沟，吉隆沟，亚东沟，陈塘沟，嘎玛沟， 其中最美的吉隆沟就在这里。
来这里的人能感受到喜马拉雅山脉不只有寒冷，还有绿色、温暖，而这种美丽没有张扬在高山之处，而是隐藏在河谷之中。
在西藏高原腹地与南亚地区之间形成了一道天然屏障，而在日喀则地区的亚东县、定结县、吉隆县地界上展开的这五条沟，不仅是青藏高原与南亚的交通要道，而且还是西藏最繁荣富庶之地。

喜马拉雅最美五条沟——亚东沟、樟木沟、吉隆沟、陈塘沟、嘎玛沟，上帝把最美的景色留给了吉隆，这条松赞干布迎娶尼泊尔池尊公主的蕃尼古道！
驾车前往最美的乃村，路狠烂，下雨天基本上不去，通向乃村的山路极其艰险难行。
虽然乃村距离吉隆镇只有1.5公里，开车却要将近30分钟。这是一条只比车身略宽一点的由碎石块堆成的几乎是直上直下的“之”字形简易土路。一面依着山体，一面是万丈悬崖。
不仅陡、窄，而且连续十几个猛拐弯，开车一点都不能大意，没有一定的驾驶技术和经验很容易发生危险。而且一旦上了路，再想调头是绝不可能的，只能向前行。

如今去吉隆沟，比早些年要方便很多。沿着318国道，在去樟木希夏邦马峰大本营的岔道口下道，走希夏邦马峰山前大走廊120公里，翻越马拉山后，还有不到20公里就到县城宗嘎镇。从这里行73公里就到了吉隆镇。
早九点，正是上山去乃村看美景好时候，虽然路很烂。
本条微信是前日行程报告，请横屏观看

如果不是亲身来过，很难相信在这云雾掩映的山顶上竟然还有村庄。当我们的车一路沿着陡峭蜿蜒的山路盘旋到山顶时，出现在我们视野中的就是这诗情画意、宛若仙境的人间天堂——乃村。

视频：去乃村路上

沿着弯弯曲曲的土路艰难攀蜒，陡峭险峻的山路，我们也停车数次，为了拍下醉人的美景

乃村美得令我们惊讶、令我们窒息。当我们站在这里时，眼前呈现的是清澈的蓝天、巍峨的雪山、升腾的云雾、茂密的森林；远处飘渺的晨雾中，藏民屋顶上的袅袅炊烟在阳光的照射下如梦如幻…

老鹰大哥说，千寻啊，我走过四十多个国家个地区，这次到后藏一路走来，真的觉得还是我们国家，山河壮丽啊…

此景只应天上有
人间哪得几回闻

眼前厚实柔软的草甸、碧绿的农田散发着清新的泥土气息；牛儿们悠闲自在地吃着草，脖子上的铃铛声与不时发出的憨憨叫声使这里的氛围格外和谐宁静、一尘不染…
看着美景发呆，用什么样的词汇都不足以描述乃村给我们带来的美好感受，置身其中，我只能说，“天堂”和“世外桃源”，在这里真的不是传说。

天堂的色彩，在喜马拉雅山中，仿佛进入到了天堂梦幻之地。
乃村风光绝非寻常，她位于吉隆镇正北方高耸的山顶上。这里是人们看雪山、观晨云、赏落日，领略吉隆民俗风情的最佳选择。从姆拉山脚下的大草坝开始，盘山去乃村的“之”字形公路，经过连续性的11道拐弯，便直通向云雾掩映的山顶
这条公路于2008年建成，在这之前，村民们上下山要走大山两侧蜿蜒在沟谷、丛林里的小路，运送货物要靠人背牛驮…
乃村四周都是雪山『喜马拉雅山脉的雪山 海拔均为7000多米』 这是一片绿意的田园世界，世外桃源之地。村落和田地中，牧场分布其中，牛羊闲散地点缀着天地白云间的画面。
你在这里欣赏周边的田园风光之余，纯朴好客的村民们，还会盛情邀约你去他们家中做客，他们会将酥油茶、烙饼、自制的雪(酸奶)和羌(青稞酒)等食品饮品无私奉上，甚至让你感觉到接应不遐，还不肯收取分文。

这个位于高山之巅、风景极美的小村庄，藏语意为“大山顶上圣地”
一千多年前，这里也是松赞干布迎娶尼泊尔尺尊公主的经过之地

景色极美，村子路却狠烂，去年的尼泊尔大地震，使这个村子损失惨重。
这个距离拉萨近900公里、中尼边境线一侧的吉隆县千年古村，是那次西藏地震受灾最重的村庄之一，震后西藏目前有26人遇难，仅乃村就有４人。

村子尽头，车子艰难调头

遇到帅哥江参，在北京民族大学上学，当然了，汉语非常好，被盛邀到家中做客～
好客的江参领我们在他家喝了酥油茶，吃了绿豆饼。
江参在北京读大学，暑假放假回到偏远美丽的家乡，他们全村人大部分依旧住在当年因尼泊尔地震而遭受损失后政府发放的帐篷里！

视频：乃村仁青家里做客

仁青朋友圈里在七月初的一条微信，图片景色佩古错，文字就一段话：暑假，回趟家好远，好难……

临中午乃村下山时，前边发布的美景全部消失，印度洋暖湿气流裹夹着大量水汽顺吉隆沟侵来，一切都已看不见，记得做攻略时，就看到提示：上午八九点乃村最美，好运气真的陪我们一路走来。
下山途中遇两台越野车上山，问我们景色怎样，我说夜里两点我们入住吉隆，今早爬起上乃村，你们却上来晚了，所有一切被云雾遮挡，啥都看不到了～
下得山来，直奔距镇子三公里的吉普大峡谷！
图/吉普峡谷上空的经幡

下山见得一辆车

从乃村到中尼边。继续南行，公安武装检查，边防证已没用，必须持护照才能继续向前，此前去过樟木中尼边境，也罢，回撤！
回吉隆县的路上，沿路便是尼泊尔小货，都是在中尼边境靠运输挣钱，装点尼泊尔的物产到中国 回国时再装点中国货物到自己国家，反反复复…
去年发生在尼泊尔的地震，使相邻的樟木沟损失惨重，口岸被关闭后，边境贸易和进出中尼游客都转道吉隆口岸，这里到处都在建设，将来会分流负担愈来愈大的樟木口岸！

前往吉隆镇吉普大峡谷

喜马拉雅山东南麓，吉隆镇西边，有一大峡谷，因峡谷对面的吉普村而得名吉普大峡谷。
峡谷上方修建有吊桥，该桥是2006年由国际组织援建，并由一位瑞士女设计师实际并指导安装的一座钢索桥，桥面宽1.5米，长度60米，高度超过250米，在吊桥上每走一步，桥面都会起伏摇晃，令人胆颤心惊。

桥中间却是欣赏吉普大峡谷的最佳地点。
吉普大峡谷，全长15公里，上段称吉隆藏布峡谷，下段称吉普峡谷。谷中水流湍急，水声如雷，两岸山峰横列，古树参天。吉普峡谷口海拔2785米，距地面海拔落差256米。
峡谷突出的特点是：深，奇，险，秀，让人心醉的美丽。

吉普大峡谷是吉隆藏布江在岩层断裂和河水切割的作用下形成的，峡谷最深处超过深300米，宽度20-50米不等，终日水声隆隆，深不见底。

走在摇摇晃晃的桥中间，方能看到峡谷中湍急的河流

视频：喜马拉雅吉普大峡谷

出峡谷，遇几个四五年级学生背着装满各种可乐薯片的双肩背和同龄女孩一起往吉普峡谷有去，拦了问干么去，汉语极好的帅哥说：暑假没事，带女同学去大峡谷玩…
说一起来，给你们合影，女孩子却跑前边躲了，只余几个帅哥乐呵呵拍了一张。
这里的孩子们长相明显和尼泊尔印度人有点像。

峡谷回来在镇上，四碗拉面，付过100块钱后，驾车返吉隆县，前往新藏线的薩伽。
昨晚半夜到吉隆镇，今天下午返程，能好好看一下这条70公里的吉隆沟。
吉隆该县所属的大部分区域位于喜马拉雅山南麓，县城驻地宗嘎镇。由县城往南70公里是吉隆镇，也就是吉隆沟的核心区。
如果没有县城北部20公里外马拉山（垭口海拔5236米的孔唐拉姆山）的凸起和阻挡，喜马拉雅山很可能会被吉隆沟彻底“切穿”。
在喜马拉雅山的峰群中，马拉山的海拔并不算突出，但它却成了吉隆沟北面的起点。从此往南，是印度洋暖湿气流徘徊徜徉的亚热带地盘；从此往北，是青藏高原的高寒世界。
吉隆沟是日喀则地区5条沟中最靠西的一条，从这里往西，印度洋暖湿气流愈发稀少，无力沿着山谷挺进，因此由此往西，沟也就是山谷并不罕见，但像吉隆沟这样温暖湿润的地方却不见了。
几千万年前，这一带地壳的变迁是以“撕裂”的形式完成的，吉隆沟恰到好处地发育在断层中。
在喜马拉雅山被“撕裂”的山体中，吉隆沟是一条又深又长的沟。这条沟基本上是笔直的，就像一副巨大的犁铧沿南北向瞬间划过，两侧的山坡就是其翻开的岩浆土石堆砌而成，其边沿至今还保持着锋利的“刃”。蜷曲的底层、锋利的切线、狰狞的地貌，处处显露着山体的“痛苦表情”。

回吉隆过程中，遇到在乃村加了微信的帅哥江参和他爷爷要去的色嘎寺，好客的仁青领我们在他家喝了酥油茶，吃了绿豆饼。
江参在北京读大学，暑假放假回到偏远美丽的家乡，他们哥全村人大部分依旧住在当年因尼泊尔地震而遭受损失后政府发放的帐篷里！
西藏很多寺庙高而险，不是我们怎么能爬上去，而是当初真不知他们怎么建的。

驻足半天，仰望Z形盘山路顶上的色嘎寺，仍觉不可思议！
老鹰大哥问我：千寻，藏民建个庙，为啥修嫩高，我说：不知道

雄伟的喜马拉雅山在远方分为两支，从谷地东西两侧向北延展而来，形成了一舌形凸起，汇交于马拉山垭口处孔唐拉姆山海拔5236米）。
而山下的吉隆藏布河硬是在两道雪岭之间劈开一道深幽的谷地，奔涌而下，穿越喜马拉雅山脉，注入印度洋。也正是这道河谷，使唐竺古道跨越雪山屏障变为通途。
昨天晚上翻越此山已天黑，今天翻越海拔5236米的孔唐拉姆山，彻底被眼前的盘山公路震撼，它的海拔高度、道路艰险、曲折迂回等，远超川藏线的业拉山72拐。

艰难翻至山顶垭口，遇到两位骑行者，已骑行快一年，四川西藏，尼泊尔印度泰国越南，全部要骑完，钢铁般的少年，家里煎熬的父母

美丽帅气的搓板路，七十公里，顺利到达目的地新藏线219国道——萨嘎县！
搓板路时速经验：
三十码——颠死
五十码——颠飞
六十码——稍好
七十码——挺好
八十码——很好
一百码——极其平稳
                 极易失控

翻过拉马山，沿搓板路，前往萨嘎县

山高水长，路向远方

新藏线，蔚蓝天空

六点到萨嘎，又是驾车11小时，明天要沿新藏线赶到普兰，突然感到很累，饭后洗了澡，倒床上睡下，睡得很深……
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