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坑人的G7:从北京一路美到新疆?童话里和媒体都是骗人的 《一个人,一部车,一支烟
里里18180600260 里里18180600260 2018-05-17 02:35 15202人已阅 西北 新疆 3人赞过
一个人,一部车,一支烟,一脚油门儿,77天,23000公里

(注:本文转自微信公众号:一脚油门儿,作者:汽车之家论坛红人馆老司机Kobe)

今天是出门的第25天。


也是长篇公路旅行纪实《一个人,一部车,一支烟,一脚油门儿,77天,23000公里:轿车穿越西藏、新疆、呼伦贝尔、大兴安岭,放逐灵魂去追那些诗和远方》的第九章:坑人的G7京新高速


在本章中,我将从哈密进入刚刚建成的G7京新高速,一路向东去往北京方向。本来是想借G7这条号称中国最美的景观高速来弥补,上一章我们因大雪封山而没走完独库公路的遗憾,然鹅......这条自2017年7月建成通车以来就被各路自媒体、旅行大号鼓吹成可以秒杀美国66号公路的中国G7,在我全程实测过之后带给我的最大感受却是:童话里都是骗人的!我们又一次被时下泛滥的各路自媒体给当做流量收割了!故事展开之前,照例先看一组本章的精选图片:

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本章的行车路线:G7京新高速,横跨大半个中国!

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额济纳旗的胡杨林,应该算是整个G7途径的最负盛名的景点了,这个十一黄金周我们在路上遇到很多专程从北京开车过来的人,都是借着G7通车的福利来额济纳旗看一眼漂亮的胡杨林!

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给大家看一张别人拍的额济纳胡杨林,没有对比就没有伤害... 

摄影:TravelTV

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哈密附近黄了一半的树林,此时还没上G7,我就是在这一带遭遇了交警“流动蹲点”测速,记6分罚200元,犹如一记闷棍,敲的我猝不及防。

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世界上最长的穿越沙漠的高速公路——G7京新高速 图片来自网络

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G7横穿巴丹吉林沙漠 摄影:陈墨

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G7横穿腾格里沙漠

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G7旁边会变色的托勒库勒湖 湖水会随着天气的变化而呈现出不同的色彩,晴朗时碧蓝,下雨时紫色,刮风时粉红,日落时绿红,所以她还有个别名“幻彩湖”

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不过,当我们从G7上开下来去看这个幻彩湖的时候,从各个角度端详了半天也没感受到她的五彩缤纷,略失望! 当然也可能是我们去的时间不对,或是我拍的不好。

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给大家看一张别人拍的托勒库勒湖,没有对比就没有伤害... 摄影:TravelTV

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托勒库勒湖旁边的一块湿地

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新疆的“汗血马”?显然不是,不过比蒙古的矮脚马看上去要高大许多。

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额济纳旗的胡杨林


下面本章故事正式开始:


2017年10月3日:新疆哈密 - 甘肃马鬃山镇

一百多年前,孙中山先生勾曾经提出过一个伟大的构想:建设一条东起北平(北京),经阿拉善,西至迪化(乌鲁木齐)的进疆大道。孙中山先生的这一构想应该是人们最早关于京新高速的构想了,2017年7月15日,这一构想成为现实。


G7为什么这么红?因为它沿途经过了太多壮丽的景观,草原、沙漠、戈壁、山地、湖泊.....当然,只是经过。不过被媒体一渲染,你懂的。还因为它把进疆的里程缩短了1300多公里,2个熟练的老司机配合驾驶,1天时间从北京干进新疆不再是痴人说梦。

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正因为如此,G7自建成通车以来被各路自媒体、旅行大号越吹越神,什么秒杀、完爆美国的66公路,中国的7号天路......搞得公路旅行圈的一干车友们摩拳擦掌、跃跃欲试,当然也包括我。其实客观的讲,G7修的还是相当不错的,道路宽敞,距离也确实是短,但媒体所谓的那些美爆了的景观,真的不是在你在高速公路上开着车就可以顺便欣赏到的,大多需要你把车子开下高速,走上一段省道,甚至县道、乡道才能欣赏到。而且这些景观存在已久,只是名气不大,与其说是它们成就了G7,倒不如说是G7带火了它们。


G7是西部大开发的交通要道,全长2540公里,沿线经过北京-张家口-乌兰察布-呼和浩特-包头-巴彦淖尔(临河)-阿拉善(额济纳)-酒泉(马鬃山)-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐。

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从央视新闻的截图中,我们可以清楚的看到,G7近乎一条直线的连接起了北京和乌鲁木齐。而原来进疆,大家走的都是连霍高速,也就是经兰州、张掖、敦煌这条河西走廊进疆,这条路比G7足足长了1300多公里。 不过通过这张图大家也可以发现,从哈密到乌鲁木齐段,G7和连霍高速其实是重合的。


我们今天就是从哈密出发,先去了媒体所谓G7沿途的那个会变色的托勒库勒湖,然后才正式进入G7京新高速。

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去托勒库勒湖的路上,哈密伊吾县境内。

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这段山路景色很美,但是弯道背光处有积雪和暗冰,转弯时稍有不慎车子就容易甩出道。就在我们路过的这个弯道不远处,一辆小轿车就斜趴在路边,看到司机正在焦急的打电话...

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我记得我当时用百度导航搜索托勒库勒湖是搜不到的,搜幻彩湖倒是能搜到,但我们实测发现导航的位置并不准确。建议大家用导航搜索“新疆哈密伊吾县盐池乡政府”,到达目的地之后再问当地人托勒库勒湖怎么走。我们是中午的时候到达湖边的:

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我努力想把这个湖面拍的彩色一些,但发现效果一般。

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带着些许失望,我们离开了所谓的幻彩湖。也可能是我拍摄水平不够吧。

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用别人拍的幻彩湖来啪啪打个脸 摄影:狼行天下abc


摄影:TravelTV


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湖边的一块湿地

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这湿地到因为光照和观察的角度不同,而呈现出了不同的色彩。

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告别了幻彩湖,吃过了午饭,我们快马加鞭赶往G7入口方向,尽快上高速吧。今天至少得开出新疆吧。 不过欲速则不达,就在这片山林里,我们遭遇了堵车,因为前方修路。长长的车队停了能有快1个小时吧,有的司机甚至开始洗起车来。

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终于等到放行的时刻,我一个箭步冲了出去,都半下午了我们连G7都还没上,我心里能不着急嘛!然鹅,欲速则不达,再一次!正当G7入口从远方进入我的视野时,我突然发现我们正在行驶的国道前方有一伙交警正在设卡执勤检查的样子,我们早已习以为常,这是在新疆,一天被查个几遍是很正常的。


我缓缓停下车,交警用力的一挥手、一敬礼,铿锵有力的冲我说“请出示您的驾照和行驶证”,我也没多想但就有一种不祥的预感......果然,交警拿到了我的证件,脸色骤变,恶狠狠的冲我说“请下车接受处理”,处理!什么处理?我按照这个交警的指引来到路边一个小桌子旁,这里有2个交警一人坐一个小板凳,一个负责用电脑调监控,另一个负责用他们那套先进的警用随身装备开罚单、录驾照。这时我才恍然大悟,刚刚太着急可能开的有点快,处理结果出来了:超速30%,记6分罚200元!我去......我当时那个无语啊,哎,碰到这种移动蹲点的交警,除了认栽没别的办法。我接受处理这会儿功夫,他们又陆陆续续拦下了不少司机,大家都是一脸懵逼,估计都没想到在这荒郊野岭的还能遇见蹲点的交警。


我大概数了一下,我在这里的十几分钟,过路的50多辆车中只有不到10辆被放行了,说明其他全部超速了。我旁边一位开普拉多的大哥超速了100%,脸色铁青的愣在那里,限速60,他开了120多好像.....


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对交警来说,这个超速罚款真是个好东西啊,不但可以创收,还可以极为有效的扼制超速的行为。 这不,自从我被罚了钱,上了G7之后我整个下午都在严格踩着限速开! 顺便说一下,G7全程大多限速120,而且建了很多U型弯,可以掉头。


G7的U型掉头弯 摄影:TravelTV



印象中,过了出新疆的收费站接着就有一个边境检查站,因为这一带靠近口岸嘛,那边就是外蒙古了。傍晚一直向着一轮明月的方向开,大概晚上10点左右抵达甘肃马鬃山镇,问了一下加油站员工,说前面几十公里还有一个地方叫黑鹰山但没有住宿的,这一片200公里都是边境无人区,一直到额济纳旗之前都不会有住宿的地方了。我们只能从马鬃山这里下高速,去找住宿的地方。


马鬃山这座小镇隶属于甘肃省酒泉市,是古时候丝绸之路通往西域的交通要塞。这座小镇真的很小,几家条件稍好点的宾馆都满员了,可能因为十一期间走G7的车太多,很多人选择在这里落脚。还因为那几天酒泉的解放军dao dan部队在附近拉练,包场了好几个宾馆。


找了一圈都没房,我们只能借宿在小镇的地矿局职工宿舍,条件竟然没有很差,收我们30元一个人。晚饭时在一家小饭馆,我听到隔壁桌一对自驾夫妻因为住宿条件不好发生小争吵,女的在埋怨男的没规划好行程,导致他们在马鬃山这前不着村后不着店的地方下G7过夜。而我认为,这不正是自驾的乐趣、旅行的乐趣、远方的乐趣吗?如果你每天都要求像在家里一样洗澡、护肤、吃好,那还为什么要旅行去远方呢?


今天的故事就讲到这了,洗洗睡吧,明天去额济纳旗!对了,我还在吃晚饭的小餐馆向老板买了2包黑枸杞,据说这马鬃山是黑枸杞的原产地,比西藏的正宗。


晚安,G7!



2017年10月4日:甘肃马鬃山镇 - 内蒙古额济纳旗 -阿拉善盟左旗乌力吉苏木

今天的目标,当然是大名鼎鼎的额济纳胡杨林啦!


早餐在小镇上吃了一碗令我至今回味无穷的羊肉汤配大饼,简直太好吃了!感觉比西安的羊汤大饼都一点不差,大家以后有路过马鬃山的一定要记得吃哦,甘肃的羊汤!


开回G7,继续赶路。


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摄影:蔡增乐

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很快,进入内蒙古地界,前方不远就是额济纳旗了! 图片来自网络

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同样的,要去额济纳胡杨林景区也要开下高速,再开好一阵才能到。 其实,在这一带G7京新高速的路边设有很多观景台,专门供人们欣赏高速公路两旁的胡杨林。所以着急赶路的朋友,可以不用下高速,也能看到胡杨林。其实和景区里的都差不多,只是景区里面有湖有水面,可以拍出胡杨倒影的感觉。

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我们抵达景区的时候,天呐,人满为患啊,毕竟是十一期间嘛。所以我们纠结了一下,最终还是没进景区,反正这一片只要下了高速全是胡杨林。

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另外要提醒大家的是,这一带还有很多非正统的小景区,也都打着胡杨林的旗号,取的名字也是各式各样,大家不必都进去,估计都是些个人承包下来开发的小景点。

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我们就沿着国道、省道一路慢慢开,碰到看着还不错的林子就停下来进去逛逛,然后再继续慢悠悠的开回G7去。

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这都不是景区内的胡杨林,都是路边的野林子,这不也挺漂亮的嘛!

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只是这个季节的胡杨叶还没有黄透

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当我们从额济纳开回G7,已经是下午了。整个下午,我们都在横穿内蒙古的三大沙漠:巴丹吉林、腾格里、乌兰布和,这段应该是整个G7最经典的路段了:


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这三大沙漠位于内蒙西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内

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图片来自网络

巴丹吉林沙漠(图片来自网络)是阿拉善沙漠的主体,位于内蒙古自治区西部的银额盆地底部,是中国四大沙漠之一,总面积4.7万平方公里,其西北部还有1万多平方公里的沙漠至今没有人类的足迹。其中的巴彦淖尔、吉诃德沙山是世界上最高的沙丘。

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腾格里沙漠(图片来自网络)

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乌兰布和沙漠(图片来自网络)总面积约1万平方公里,在蒙古语中,“乌兰布和”意指“红色的公牛”。

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G7建成之前的进疆路线,之所以要从河西走廊绕路,就是因为解决不了在沙漠里修建高速公路这个技术难题,然而随着科技的发展,G7解决了这个问题,因此可以从内蒙古直插新疆。图片来自网络

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图片来自网络


夜幕降临,我们也基本穿出了内蒙古西部的三大沙漠,抵达了阿拉善盟左旗乌力吉苏木,今晚在这里过夜,又是一个条件艰苦的地方,而且价格巨高,1个标间收我们500元!那老板也是看我们这些自驾车要过夜休息,但前不着村后不着店的,离巴彦淖尔也还有300多公里,不宰我们宰谁!500元一间,爱住不住!想想昨晚在马鬃山住的那个职工宿舍,门卫大叔只收我们30元每人简直是良心价了。


但不管怎么说我们总不能睡车里吧,500元也得咬牙住啊!睡前给大家科普一下内蒙古的行政地理知识吧:盟是相当于市一级的行政单位,旗是县级的,而苏木是乡一级的,所以我们过夜的这个阿拉善盟左旗乌力吉苏木,相当于阿拉善市左县乌力吉乡。


好啦,今天就说这么多,晚安!


2017年10月5日:阿拉善盟左旗乌力吉苏木 - 巴彦淖尔 - 包头 - 呼和浩特今天预计抵达内蒙古自治区的首府呼和浩特市,途径巴彦淖尔和包头。


吃早饭的时候认识了2个从北京开车过来的老大哥,我问他俩为啥也选择在这里过夜。原来,他们是想躲过1号2号的人流高峰,4号从北京出发,原计划一天就赶到额济纳去看胡杨林的,却没想到昨天傍晚在阿拉善盟左旗这一带油不够了却一直碰不到能加油的服务区,连续2/3个服务区要么没油,要么车排长队,于是他俩不得不在乌力吉苏木这个出口下G7来加油。两个老哥显得有些郁闷,为被这个油的问题耽误了事而感到懊恼。不过我觉得,这就是旅行,这就是长途自驾,意外和不确定随时都可能会发生,旅行嘛就应该有旅行的心态。


好了不说了该出发了,今天基本就是沿着G7定速巡航波澜不惊的一天,也没拍什么照片,那我就简单说一下G7的路况信息吧:据那两位北京老哥讲,从北京到呼和浩特这一段G7,当时还是一段一段开放的,可能因为刚建成有的服务区基础设施还不完善,所以他们建议从北京到呼和浩特这一段就老老实实走G6京藏高速。不过这是2017年10月份的G7,现如今的G7不知道全部开放了没有。从呼和浩特到巴彦淖尔这一段G7,从我实际开下来的情况看,感觉和G6就是同一条路嘛,所以G7和G6在这一段又重合了?有比我更清楚的朋友,欢迎留言解答。


我感觉,所谓新修成的G7,实际上主要就是指,从巴彦淖尔到阿拉善到额济纳这一段横穿内蒙古西部三大沙漠的路段。不晓得我的认识对不对,欢迎有更懂的朋友留言探讨。


2017年10月6日:呼和浩特

今天在呼和浩特彻底休整了一天,从出门至今,接近一个月的长途奔袭确实让我有些累了。在呼市,我吃了羊杂汤,逛了内蒙古大学,看了一部西班牙电影《看不见的客人》,然后也没拍什么照片,对了还有一个巨大的感受,那就是呼市的年轻人都好潮啊,比魔都的穿着打扮一点不显土啊,反倒我觉得自己一个月西藏、新疆跑下来晒得黝黑,在他们面前显得土里土气的。


开到呼和浩特,我的G7之旅也基本算是结束了,因为接下来开往北京方向我打算直接走G6了。总的来说,感觉G7确实是一条景观高速,但没有媒体吹的那么神,很多景观你需要把车子开下G7再走好一段路才能看到,另外也给感兴趣的朋友提示几条自驾G7的小建议吧:


住宿餐饮:提前规划好行程,尽量选择大城镇住宿,由于G7是新建成的高速公路,途径的很多小乡镇并没有很完善的配套设施,食宿条件比较一般,对住宿餐饮要求较高的朋友一定要注意避开大城镇以外的地方落脚。比如我们住过的马鬃山和乌力吉,这两个地方的条件都不是人人能够接受的。

加油:遇到油站就加满,千万别觉得自己油箱大等到油量快见底了再加。因为G7在内蒙古段要穿越大面积的无人区,这些无人区中的加油站可不能保证每一个都随时有油。

安全:G7内蒙古段穿越大面积沙漠,尤其是夏季高温干燥,大家一定要时常留意自己车子的胎压;另外,别为了欣赏公路两旁的风景而忘记手中的方向盘。


2017年10月7日:呼和浩特 -河北张家口

在呼市休整了2天之后,我开始考虑接下来的走向。


这次出来旅行,第二次进藏去阿里,走新藏线、沙漠公路、独库公路、G7这些基本上都完成了,那么接下来该去哪儿呢?直接回上海吗?也可以,但我内心其实还有一个一直想去的地方——大兴安岭!我看了看地图,不管怎样先往北方开吧。这时我脑中突然闪过一个念头:既然G7号称秒杀美国的66号公路,那么号称“中国的66号公路”是哪里呢?河北张家口草原天路!好,下一站就去这了,正好也和去大兴安岭顺路。


说走就走,收拾好行装,我再次出发,大概下午的样子从呼和浩特开上G6京藏高速,直奔河北张家口。当我抵达张家口市区的时候,已经是晚上11点多了,去到我之前预定的那间青旅,竟然关门了!任凭我怎么敲门,就是没人开。我去.....我也懒得再订宾馆了,打算直接在车上睡了,这一路还没睡过车里呢。于是找了一个灯光昏暗的停车场,我把天窗留了一条缝,盖着羽绒服躺在后排睡了,10月初的张家口已经有些冷了。好了,这一章的故事就讲到这,接下来我将穿越号称“中国66号公路”的草原天路,去看深秋的张北草原和金黄色的乌兰布统!想知道换了种颜色的坝上草原是一番怎样的画风吗?欲知后事如何,且听下回分解——


第十章   遇见“中国的66号公路”


行程 & 章节内容预告:


序             从生活的苟且,到诗和远方,其实只差一脚油门儿的距离!

第一章      行前准备

第二章      一路向西,且行且惜(上海 - 西安 - 兰州)

第三章      重走丝绸之路:大漠孤烟直,长河落日圆(兰州 - 西宁 - 青海湖 - 茶卡 - 德令哈 - 大柴旦 - 敦煌 - 张掖 - 兰州 - 西宁)

第四章      巍巍昆仑,青藏高原,梦回可可西里(西宁 - 格尔木 - 那曲 - 拉萨)

第五章      世界屋脊,燃情阿里(拉萨 - 日喀则 - 萨嘎 - 冈仁波齐 - 札达 - 狮泉河)

第六章      新藏线 —— 荒凉到极致,是美丽(狮泉河 - 大红柳滩 - 三十里营房 - 叶城)

第七章      穿越塔克拉玛干(叶城 - 和田 - 阿拉尔)

第八章      抱憾独库公路(阿拉尔 - 库车 - 独库公路大龙池 - 库车 - 托克逊 - 吐鲁番 - 哈密)

第九章      “坑人”的G7京新高速(哈密 - 额济纳旗 - 呼和浩特 - 张家口)

第十章      遇见“中国的66号公路”(张家口 - 草原天路 - 张北草原)

第十一章   金色乌兰布统,秋日锡林郭勒(张北草原 - 塞罕坝 - 乌兰布统 - 黄岗梁 - 锡林浩特 - 乌拉盖)

第十二章   重返呼伦贝尔(乌拉盖 - 阿尔山 - 满洲里 - 海拉尔)

第十三章   额尔古纳河的传说(海拉尔 - 额尔古纳 - 室韦 - 临江)

第十四章   雪夜独过大兴安岭(临江 - 莫尔道嘎 - 金河 - 满归)

第十五章   旅行中的人 or 人在旅行中(满归 - 漠河)

第十六章   漠河以北,北红最美(漠河 - 北极村 - 北红村 - 塔河)

第十七章   无冰的冰城,少雪的雪乡(塔河 - 加格达奇 - 哈尔滨 - 牡丹江海林 - 雪乡)

第十八章   遇险长白山脉,弃车徒步求救(雪乡 - 长白山)

第十九章   鸭绿江畔的宁静小城,中朝边境的世外桃源(长白山 - 丹东)

第二十章   轮渡渤海湾,回归夜上海,我的《七十七天》(丹东 - 大连 - 旅顺 - 东营 - 上海)


我是老司机Kobe,一个坚强的轿车越野党,我热爱长途穿越,深爱在路上的感觉,这些年我一直开着轿车挑战极限路况。一个人、一部车、一支烟,勇走天涯的就是我!如果您想看更多我在路上的历险故事,欢迎关注我。如果您觉得我写的东西有用,那就转发一记吧!


相关评论

  • 好好的

    文字表达得好,照片也拍得好!

    2019-08-05回复

  • 匿名

    引用 涂波 发表于 2019-01-28 的回复:

    大众车可以开吗

    你的是大众哪款车呢,应该没问题的

    2019-01-30回复

  • 涂波

    大众车可以开吗

    2019-01-28回复

  • ewkj

    小溪呢?是我没看仔细吗?我们-我

    2018-08-21回复

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