这是我的第三次进藏，此前2次都是开着轿车夏季进藏。
所以这次，我打算尝试冬季进藏！去实测一下冬季的川藏线，和夏季的有什么不同。
2月22日，我从重庆出发，沿317国道川藏北线进藏，出藏阶段我选择了214国道滇藏线，开往香格里拉、丽江、大理方向。
这里选3个简要谈一下我的经验：
（一）限速：317国道川藏北线的限速点其实非常少，比318要少。一般来说，走317从成都到昌都，在不停留不拍照只赶路的情况下，2天可到。这一路我记得就没领过几次限速条，在这点上，317可能可能更加适合自驾旅行的朋友。它不像318有那么多的限速点，也不像109青藏线那样全程监控区间测速。当然，还是建议车友们踩着限速行驶，出门在外安全第一。
（二）加油：一路基本上都有油站，油价还算合理，大多7块多，最高的一次在昌都地区，8块6。但是过了昌都市之后，在丁青、巴青、类乌齐一带，油站开始变少，建议大家见到油站即加满。我在丁青翻斜拉山之前，就提心吊胆的加了一次村民家里的油。
（三）防滑链：冬季进藏必带，我这次出门之前和路况群里的朋友打听，反馈说那段时间没下雪，我就没配防滑链带着侥幸心理出发了，然而正是这点侥幸和疏忽让我在翻斜拉山时吃了亏。相比之下，雪地胎倒不是非常必要，如果有条件的朋友可以换上。
就啰嗦这么多，大家还是请看本次冬季进藏旅行纪录片的第1集：重庆 - 马尔康
我在马尔康，一座极具藏式风情的小城。
同行的小伙伴小爱
我的另一个小伙伴小张
从重庆开出来，在进入317国道之前，要开几百公里的成渝高速。由于这车我是第一次开，对油箱不是很熟悉，导致我们在高速上遭遇了一次油量危机：一会儿功夫没看油量表，油灯突然亮了，油量报警！
我去......刚刚不还半箱油呢嘛，看了一眼导航，下一个服务区在前方110公里处，按说如果是我自己的车，在油量报警的情况下这110公里应该是可以撑到的。不过现在这车我不熟悉，还是不太敢冒险了，又硬着头皮坚持了40多公里，找了一个出口下高速加油去了。
这也是小爱，她可是是个百变女郎，一会儿酷酷的，一会儿又甜美可人。
喏，小爱同学这一路不知道有多少次这样的瞬间。
过了汶川，就下了高速，从这里正式进入317国道川藏北线。
灾后汶川，重建棒棒的。
这一天，赶了700公里路，我开500，小爱开了200，小张围观。
晚上10点，抵达马尔康，这是我们入住的一间很藏式的马尔康客栈。
马尔康客栈
我们把车挤进了马尔康客栈“局促”的小院内，明天怎么把车倒出去是个问题，这小院是真的很小。
这应该是我们此行在到拉萨之前，住宿条件最好的一次了。317给人的感觉就是，更土、更淳朴、更藏式，配套设施嘛自然也不如318成熟。
小爱和客栈老板，一个把自己打扮的像西部牛仔的藏式客栈老板，哈哈。
317一线随处可见的这种藏族小阁楼
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