深夜进墨脱找不到路

第八天：墨脱～雅鲁藏布江大拐弯～墨脱博物馆
              ～波密  130公里  9小时
墨脱，喜马拉雅腹地，林芝境内的边陲小镇，被当地人称为“高原孤岛”。它最为内地人所熟知的头衔是：中国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。
整个墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面是中印边境线，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和迫龙藏布峡谷又无法通行，进入墨脱必须翻过4000米以上的高山隘口。每年只有在5月到11月的融雪季节里，墨脱才可能与外界相通。
路途艰险，加上气候恶劣，墨脱几乎成了中国最难抵达的地方。
如今简易的扎墨公路能基本保障全面通车，但在雨季，昨晚一路艰辛，终于夜半抵达，今晨自然醒，驱车直奔雅鲁藏布江大拐弯。
图/宾馆窗户拍的墨脱晨景
备注：所有图片可可点击后，旋转横看～更佳

雅鲁藏布大拐弯距县城十公里，沿山路向德兴乡进发，路很烂，景很美，所谓: 眼睛在天堂，身体在地狱！

云雾弥漫，谷底即雅鲁藏布江

偶有一段爽爽的小水泥路

大拐弯路上路况极差，水坑、凸石、深辙、黄泥、落石、急弯、陡坡等，但看美景，便觉不虚此行

深一脚，浅一脚，越野车每一步都在蹦跳

喜马拉雅山东坡，南迦巴瓦雪山和加拉白垒峰之间深切五千多米的雅鲁藏布江大峡谷流经此处，因山阻隔，形成藏东南大名鼎鼎的雅鲁藏布大拐弯！
八九百米海拔，水汽丰润，植被茂盛，芭蕉树阻隔，大拐弯只能看到一半，最佳观景处有一红色东风货车停路边，车体锈迹斑斑，和老鹰大哥霸气永裴上至车顶，方一睹大拐弯全貌。
雅鲁藏布江 流进我胸膛
岁月在飘香 往事的流淌
弯弯的月亮 遥遥的梦想
我望着远方 吉祥的光芒

连日来，一路西行，海拔高，气温低，今天热到老家了，上午十一点，气温陡升至31度，久违的空调打开，离开大拐弯，回返县城。

墨脱，没有一点藏区的感觉，满街帅哥美女，一派四川人天下。整个城区坐落山坡，全然没有一点藏区建筑的风格。

城区，吃的最美味的炒刀削面

午饭后返程，沿昨晚来路返波密

昨晚就是到这里，找不到路，原来维修大桥，车行便道，上坡后夜里顺车灯前行无路，原来在这泥泞路上需调头朝更陡峭的山上走……

路面泥泞不堪，维修大桥期间，墨脱小车基本走不到这里，路太烂

离开1200海拔亚热带雨林湿热气候的墨脱（气温35度），走到出城五公里外维修的莫西大桥处，因维修走便道，彻底看清了昨晚夜里来的时候的那种惊心动魄的路况。

复前行，没几公里，又遇到山上因塌方倒下来的大树，巡查的路政人员用锋利的长刀将树干砍成几截，身材壮硕的霸气（黑背心）帮忙把树干抬起，推到雅鲁藏布江。
墨脱当地主要有门巴族和珞巴族，两个人口极少数的民族在墨脱中国控制区内不足万人，主要从事当地最底层的劳作路政的很多都是门巴族。

树干很重，开皮卡的门巴族帅哥也一起帮忙

又前行不远，一台厢式小货往墨脱送货，路上几个神坑使司机废了牛劲，也来不上来。
我把车往坡上倒了二十多米，停到稍宽的崖边，看到能会过去车，让老鹰大哥看车，我和霸气永裴走下陡坡，指挥皮卡也找合适的位置停边，在六七个人喊着号子的声音中，终于把小货推上山坡。

前方拐弯处，独自走前的霸气用手台呼我，他挡住了五六台，货车，让我们赶快往前，开过那吱扭作响的木桥，因为大货一旦过来，会不过去车，还要重新倒车很远…

行至80K检查站前几公里，因限速条时间不到，路边歇息

年轻就是造啊，使劲的造啊，可劲的造啊，哈哈，骑车进墨脱的年轻人

路旁，景致

路旁，参天老树

时间到，趟河涉水，越沟过涧，继续前行过80K

车出隧道，停嘎隆拉雪山脚下高寒草场，老鹰日记和霸气在车旁拍照等待，我和儿子穿戴厚衣径直走向嘎隆拉冰川，上午在墨脱雅鲁藏布江大拐弯气温33度，此时只有五六度，点击图片横屏观看放大后会发现一个小白点是怎个玩意...
小白点，我的劲畅，哈哈

翻上一陡坡，户外鞋表面已湿透，陡坡顶上惊现醉人美景
冰川融水潺潺，五色经幡飘飘

草地挂满水珠，天青色有烟雨，冰川，在等我们，海拔4000多，湿冷中，已发现无路可走，被水潭溪流阻隔，冰川尚在千米之外…

永裴对高原情有独钟，最是钟爱雪山冰川，说走草原白塔边上另一条路能近些，看能不能上到冰川前...
于是驱车走到无路时，永裴说: 爸，你把车载电台打开，我拿手台只身前去。
看他坚定不移的话语，只好让他拿好手台，穿好抓绒冲锋衣，带上头巾帽子，看他深一脚浅一脚自顾向冰川走去...

雨下得又大了点，他的阿迪鞋根本禁不住脚下的雪水浸泡，电台里传来高海拔气喘的生意，他说鞋基本湿透了，让回来但他坚持向第二道冰渍碎石坝往上爬。
冰川对于他，犹如二锅头对于我！
山顶积雨云成滚筒状慢慢翻滚下来，顿时雾气更大，基本我们已看不到他一个小点儿的身影，电台里传来气喘吁吁的声音，他说: 爸，冰川融水太大了，上了第二道渍石坝依然无法至跟前。
我说大家都担心，快回来吧，接下旅程还有卡若拉冰川，世界第三极的普诺岗日冰川等等。
儿子无奈返回，上车时累的不行，冲锋衣外层水洗过一样，上车开暖风，越野车风驰电掣奔向波密！

路上，云开一面，露出雪山另一侧沟槽冰川…

现在嘎隆拉雪山到墨脱路面修得非常好，了在2011.7第一次进藏，这24公里简直就是魔鬼路断段，记得当天下午29台越野车上嘎隆拉，只有盲鹰版主、雷霆、路人和我四台车开了上去…
图/2011.7进藏上嘎隆拉

晚上住波密，订好宾馆先去打牙祭

买了好吃的波密刘记卤味白斩鸡、猪耳、牛肚、小面后，来到三次进藏三次去平顶山老乡开的河南饺子店吃饭，美景莫过西藏，好吃莫过饺子，就是前两次进藏他家吃饭都看到的一次能擀皮七八张的好看的卓玛，这次不见，问了才知嫁人了

第九天：波密～通麦～林芝～米林～郎县～加查
              520公里  15小时
波密海拔低，饺子就酒，睡得很舒服，第二天启程继续西行，今天目的地——到林芝后不去拉萨，左转前往山南地区。
图/波密仙境

早上到河南小吃店吃油条稀饭，配菜腌萝卜丝，老板娘是新安县磁涧人，呵呵
九点出发，一路前行，昔日美丽的318国道波密段，现在大修，到处尘土飞扬，天龙重卡、神车五菱、旅行瑞风、班车大巴、自行车摩托车三轮车，各种各地混编的自驾车队，喇嘛们驾驶的力帆奇瑞比亚迪等等，简直成了一锅乱粥！
不管那些，我自驱车前行，通麦大桥一直到帕龙藏布大桥一连串崭新的隧道大桥柏油路使通麦天险已成过往云烟...

通麦通麦，就怕下雨塌方泥石流车坏，现在，却一路通达。

遇一段国道冲毁，施工管制

一个65岁老骑友，与一拨好基友

鲁朗草场

鲁朗林海

越野车卯足了劲，翻越海拔4500米的色季拉山。上至垭口，海拔4500米的观景台，中国最美雪山——南迦巴瓦，当然藏在云中——这个难以见到的雨季！

发一张2012.5第二次进藏同个位置拍到的南迦巴瓦

今天的失误是赶路把鲁朗石锅鸡给错过去了，哈哈～
过通麦，走鲁朗，翻色季拉山，进林芝，左转奔米林，中午车上行动餐，越野车风驰电掣驶向山南...

过米林，往郎县方向。这里风沙很大，防风固沙不可少，整个下午沿雅鲁藏布江行驶...

西藏交通这几年变化很大，林芝到拉萨高速，林芝到米林一半高速，青藏铁路通车多年，拉萨到日喀则的拉日铁路也洗通车，拉萨到林芝的拉林铁路沿山南全线施工，这条铁路同样是战略意义重大，拉林铁路再南，翻过喜马拉雅山就是印度，都懂的…

山南线，306省道旁，是成片的沙丘

老鹰日记在创作，呵呵

走走停停，波密至加查，今天注定行车要超过13小时，此段路况极好，因限速条却耽误了很多时间，不再留恋，赶路赶路

很喜欢藏族音译过来的汉字名称，记得曾加过一个藏民朋友微信，他的名字叫：日批

不可想象的一些路边景致：巨石上貌似一座宅院
未完，待续第四季​

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