与隔壁红火多年的
G318川藏南线相比
川藏北线—317
实在太低调了
沿途吃住行不如老邻居G318
再加上以前路况也比太好
还被封为“越野者的终极挑战路线”
但是对于资深自驾人士来说
川藏北线的意义格外的不同
比如去年九月走过的中鼎同学评价其为
丁青孜珠寺
川藏北线夏季沿途雪山风光
今年二月底专门挑着冬季走317进藏的一脚油门儿说
川藏北线随处可见藏族居民
川藏北线冬季沿途雪山风光
到底川藏北线现在路况怎么样?
沿途风光又有哪些?
自驾小白还是掌握点硬知识吧!
路线里程:约2400公里
行程节点:成都-马尔康-甘孜-德格-昌都-巴青-那曲-拉萨
旅程用时:行车时间7天,推荐8-9天
难度指数:★★★☆☆
风光指数:★★★★☆
最佳出行时间:全年皆可(注意避开7.8月份雨季)
DAY1
成都市145km汶川县60km理县60km夹壁乡95km马尔康市
G4201-陈灌高速-S9-G317
<里程370km 预计时间6h>
当日路况不错,上S9高速前可前往映秀地震遗址参观,在汶川下高速向西转入G317,正式开始川藏北线之旅;中午可在理县用餐并游玩羌寨碉楼,下午过来米亚罗,穿鹧鸪山隧道,直达马尔康,可在当地参观直波古碉等,感受作者阿来《尘埃落定》的世界。
景点 门票 地理君说
米亚罗 免费 十一月的红叶不错
桃坪羌寨 门票60元/人 碉楼与居民融为一体的建筑群
古尔沟温泉 门票50元/人 天然热质温泉
卓克基土司官寨 门票60元/人 土司权力的象征
过汶川下高速,从这里正式进入G317川藏线
Day2
马尔康市70km观音桥镇105km甲学乡80km炉霍县100km甘孜县
G317
<里程355km 预计时间6H>
当日路况不错,不赶时间的话,行程可拆分两天,第一天沿G317-XV18从马尔康去往色达,参观五明佛学院等景点,第二天再沿X6983开往甘孜继续行程。
景点 门票 地理君说
五明佛学院 免费 世界上规模最大的佛学院
色达赖荣五明佛学院
Day3
甘孜县35km来玛乡35km错阿乡30km马尼干戈95km德格县
G317
<里程195km 预计时间3.5H>
当日路况良好,离开甘孜,可先拐道去“女儿佛国”-亚青寺参观一下,甘孜到亚青寺隔着一座沙鲁里山,正在打隧道,只能沿砂石路翻垭口过去,别开太快,注意“保胎”;途径川西群山中茶马古道的重要驿站-马尼干戈,可体验当地的贸易活动;过新路海、雀儿山垭口(5050m)、五一桥,到达德格,可先参观印经院等寺庙。
景点 门票 地理君说
德格印经院 50元/人 藏文化百科全书
女儿佛国-亚青寺
雀儿山
新路海
Day4
德格县110km江达县55km青尼洞乡65km妥坝乡60km嘎日村55km昌都
G317
<里程345km 预计时间7.5H>
当日路况不错,出德格不久过金沙江,即进入西藏地界;沿途会翻越矮拉山垭口(4245m)和宗拉爽垭口(4431m),寺庙林立,有兴趣的可前往参观;值得注意的是,矮拉山目前是单车道,在修隧道,易堵车,清早一天出发~在翻越矮拉山的盘山路上,能轻易看见隔着金沙江对峙的雀儿山;傍晚前赶到昌都,有时间的话,可先参观强巴林寺。
景点 门票 地理君说
强巴林寺 免费 壁画和唐卡亦是亮点
矮拉山
德格到昌都的路上,偶遇赛马会
Day5
昌都市130km类乌齐县145km丁青县140km荣布镇95km巴青县
G317
<里程510km 预计时间9.5H>
当日路况不是太好,部分路段时非铺装路,注意行车安全;过昌都后加油站变少,在类乌齐-丁青一带,能加油时且加油;朱角拉山垭口(4890m)还是盘山土路,崎岖狭窄,会车困难,要注意保持车距,雨雪天不建议小轿车通行,好在丁青西-巴达乡西,中间贯通斜拉山隧道的丁斜公路正在整治改建,预计今年10月底至年底前通车,到时候走斜拉山过隧道就行,昌都-那曲路段也将全部实现黑色化;如果你是老司机,不怕赶路的话,可直接赶到那曲,毕竟巴青住宿条件不如那曲。
景点 门票 地理君说
孜珠寺 30元/人 臃肿苯教最古老的寺庙之一
昌都到丁青的路况不咋地
前几天的柏油路将成为回忆
去往斜拉山的盘山路况,记得保持车距哦
Day6
巴青县65km扎拉乡115km达前乡40km孔玛乡50km那曲市
G317
<里程270km 预计时间4.5H>
当日会有部分路段是非铺装路面,注意行车安全;沿途会翻越朗俄拉山(4744m)和江古拉山(4900m),寺庙林立,有兴趣的话可自行前往参观;过那曲草原,可看牛羊成群、草原落日的美景,到达那曲,意味着G317川藏北线成都-西藏段正式结束了。
那曲草原
那曲路上的火烧云
Day7
那曲市95km古露镇75km当雄县115km马乡60km拉萨市
G109
<里程345km 预计时间7H>
当日全程柏油路,路况良好,告别G317国道,今天将开始沿G109,离开那曲草原,翻越念青唐古拉山(5190m),经羊八井,到达圣城拉萨,在当地可以选择参观布达拉宫、大昭寺等景点;另外,推荐到八廓街感受浓郁的民间货贸氛围,有情怀的朋友还可以到仓央嘉措与情人幽会的地方-玛吉阿米尽情文艺一番。
景点 门票 地理君说
纳木错 120元/人 西藏最大的湖泊
羊八井 温泉30元/人 有海拔最高的温泉
布达拉宫 旺季200元/人 淡季100元/人 雪域高原上的明珠
布达拉宫
前面刚提过二月进藏的一脚油门儿,就靠着侥幸心理没带防滑链出发了....
好家伙,在翻越斜拉山时,可是好好吃了一番苦头!
雀儿山隧道修通之后,斜拉山就成了G317翻越难度最大的一座雪山。在上山的某个转角,我们偶遇一辆红色牧马人,摇下车窗、相互招手致意时,牧马人司机提醒我们:前方斜拉山。积雪很厚,一定要小心!
听到这,我心里一惊:不好,没带防滑链.....但事已至此,只能硬着头皮前进...行至半山腰,积雪已经达到半米厚,路上巨大的车辙印让人很难控制车身稳定,我只能发挥双边桥、单边桥技术艰难前行。
然而在离山顶还有3个弯道的地方,我最担心的事情还是发生了:陷车了!这是一个大上坡,我们这部没装防滑链、没安雪地胎、没经过任何改装的素车,发生严重的打滑,在一次尝试冲坡的过程中,我的右侧轮胎全陷进路边厚厚的积雪堆里!
我前后试着挣扎了2个回合,都无法脱困。这时有一位开着五菱宏光路过的藏族司机,见状二话不说就下车帮我们铲雪。
折腾半天,我准备再次发动车子尝试脱困,试了两次,车身才从雪堆里出来,这么一折腾,大家都又冷又累,于是我们决定返回斜拉山下休整一夜,明天再次翻山。
然而在下山途中,我们又赶上了陷车!左半个车身陷在雪堆里一动不动,连驾驶室的门都推不开。眼看着天就要黑,油剩的也不多了,万般无奈之下我们向当地派出所打了求救电话。
报警之分钟,尺牍镇的派出所民警开着一辆猎豹大越野赶来了,出警速度之快令人惊叹!还令我们感到意外的是,见到我们,它们没有一句埋怨,而是把我和小伙伴一个个接下车,然后一个猛子钻进车底,开始套绳索、拖车救援。
鉴于我们车实在陷得太深,第一次拖车竟然拉断了民警们带的一根钢丝绳,第二次我们上了两根钢丝绳才把车拖拽出来,不得不感慨:民警的大猎豹动力还真是够强劲!
车子拖出来后,民警就开着我的车下山,我坐在副驾,亲眼目睹了什么叫藏区老司机:这么厚的雪,这么滑的路,人家把车开的跟刮风似的,还能保持稳!他表示,就我这车的动力也足够了,如果今天换他开着,这座山我们早翻过去了~
反倒山下尺牍镇派出所,做完笔录,亦是深夜,烤着温暖的炉子,我和小伙伴才回过神来。比起室内温度,更暖心的是这群可爱、热情、淳朴、跟我们同龄的藏族民警们!
第二天一早,我们回到派出所取车,民警们正在试特闷的防滑链能不能装在我们车上用,结论是不能。
于是民警们又开车带我们出去买防滑链用的绳子,挨家挨户的问,我可以说我从来没见过这么好的警察吗?
奔波了一圈,我们终于带着10米长的绳子回到派出所,赶到昨天打滑的那个大上坡时,打滑再次发生,没办法,上绳子吧!
我给两个驱动轮各绑上5米的绳子,还真管用,就这样晃晃悠悠的开过大上坡,直奔山顶,途中漂移甩尾了3次,我的手心、后背紧张的全是汗。
下到山脚下的柏油路面,我总算长舒一口气,赶紧抽根烟压压惊,这真是我最惊险的一次翻山经历!拆下的绳子,早已被压断成几截,它们才是功臣!
等到年底斜拉山隧道开通
也许一脚油门儿不会再有这样“悲催”的经历了
现在路况越来越好的川藏北线就是自驾小白,也可以走起来啦~
文章来源: 微信公众号:自驾地理 https://mp.weixin.qq.com/s/jFW2tg_UbhXq8b0yfDXQkw
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